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壓入式貨架的軌道呈的坡度，大概在3°左右，它利用貨物的自重，托盤貨物被規(guī)定于單端存儲(chǔ),貨物先進(jìn)后出，適用于大批量少品種的貨物存儲(chǔ)。這種貨架總深度不宜過(guò)深，一般在6個(gè)托盤深度以內(nèi)，因?yàn)橥斜P小車是相互嵌入的形式，所以會(huì)占用部分的空間。單托貨物重量一般在1500kg以內(nèi)，貨架高度一般在6m以下。
大家都知道濟(jì)南倉(cāng)儲(chǔ)貨架和窄巷道貨架都是由托盤貨架演變而來(lái)，同樣，濟(jì)南貨架壓入式貨架也是從托盤貨架改造而來(lái)的，也叫后推式貨架或推入式貨架。采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理，所以它還有個(gè)名字叫小車式貨架，叫法多種多樣，都是根據(jù)它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而來(lái)的。
壓入式貨架細(xì)節(jié)圖壓入式貨架系統(tǒng)對(duì)貨架的制造精度要求比較高，因?yàn)橥斜P小車與導(dǎo)軌間的配合度較高，所以在制造、安裝精度上要求嚴(yán)格，做不好會(huì)導(dǎo)致貨架系統(tǒng)的運(yùn)行不暢，影響工作效率。壓入式貨架的造價(jià)較高，這和它的價(jià)值是成正比的，它的倉(cāng)庫(kù)利用率上達(dá)到80%左右，倉(cāng)庫(kù)利用空間率可提高30%以上，存取方便靈活，是存儲(chǔ)效率的貨架。
